标线路面喷砂机型号

路面抛丸机开机步骤：
1．开启吸尘器 
2．准备操作抛丸机，确认阀门手柄处于“关闭”位置，按压按钮”控制开”(Control ON)。
插入行走销，按压”抛丸开”(Blast Wheel ON),这时抛丸电机启动; 观察电流表, 在抛丸电机启动的时候需要较大的电流, 直到电机达到一定的转速; 当电机达到额定转速, 电流会下降到无负载电流状态。
3. 设定行走方向到“向后”(Backward), 设备行走, 然后在行走速度调节钮处设定设备的行走速度; 
4.当在混凝土表面进行抛丸时, 只有在机器行走的情况下才开始打开阀门, 否则很短时间就会在混凝土表面抛打出坑。

抛丸设备的抛丸工艺与喷砂工艺有哪些区别？
抛丸设备的抛丸工艺，其从专业角度来讲，是通过电机等的驱动让弹丸有足够的速度来达到表面处理这一目的，而喷砂工艺，其是在压缩空气的驱动下让带棱角的砂有足够的速度来达到表面处理这一目的。所以，它们在载体和驱动方式上是不一样的，是有明显区别。
作用
1.用于提高沥青路面的粗糙度和摩擦系数，从而提高路面的附着力，用以保证行车的安全。与此同时， 沥青路面的附着物（如燃油，机油等）也无处可逃,因而可以提高路面的抗滑性能；
2．钢桥面防腐涂装
在我国，抛丸工艺在钢桥梁防腐涂装中的应用不容否定。 在建和已建的大多数桥梁在进行防腐底漆或其他喷涂之前都会选择使用抛丸工艺进行对表面的清洁和粗糙度处理， 青岛跨海湾大桥使用的抛丸机，抛丸工艺处理钢桥面可以达到SA2.5/SA3的钢板清洁度要求，并且可以控制粗糙程度， 满足用户的涂装要求，整个过程更是无尘操作，移动方便。既环保又便捷。
3.隧道的维护
在我国，出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考虑，隧道内路面一般采用水泥混凝土。 但这对长隧道路面的抗滑性能也提出了较高的要求。对于以上的两种在我国依旧难以解决的问题， 抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、效果显著而又环保的处理方法。
在混凝土桥面防水铺装中， 抛丸工艺已经是欧美国家工艺规范的要求， 在中国也正在被逐渐接受，均采用抛丸工艺对混凝土路面进行维护。
4.机场跑道的预防性养护
路面抛丸机的使用将混凝土及沥青跑道上的胎迹、标线去除问题变得轻松简单。除胎迹（除橡胶）、去除标线、恢复及增加机场跑道表面粗糙度， 提高跑道的摩擦系数等都是路面抛丸机的处理范围。 并且在处理过程中，游刃有余，路面抛丸工作进行的更是井然有序。
5. **道路及铺装路面
城市里的各种道路铺装均可采用抛丸机进行清洁处理， 去除路面的标志标线，对交通繁忙的十字路口，路面可进行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系数。 减少路面建设中的问题。因此， 路面抛丸机对于城市建设的辅助性作用正在一步步将我们的生活规范化、便捷化。
易损件材料:
1.路面抛丸机抛丸器为特殊铸铁热处理件
2.抛丸机内衬挡板为锰合金钢, 增厚型，DSLM500厚度12毫米厚度，DSLM380是8毫米厚
3.室体护板易损件更换使用约8000 小时:抛头叶片工作约 800 小时每套衬垫约 200/400 小时，其他的路面抛丸机易损件的寿命也是根据正常使用和处理环境。使用寿命仅仅是估计，诸多不定因数都会影响终结果。
抛丸机是利用高速旋转的叶轮抛出弹丸进行工作的表面处理设备。在各种金属或者非金属表面去除各种杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。路面抛丸机是在传统抛丸机的基础上，经过了近**的发展，使抛丸机由传统的固定式设备发展成为今天的水平移动式设备。路面抛丸机不但能够将弹丸自动回收并分离，使抛出的弹丸循环利用，而且能够通过调节参数来控制路面抛打效果。路面抛丸机不但工作对象增多，而且大大提高了弹丸的使用率。目前在表面处理工程中，得到广泛的使用，如用于建筑施工基础、路面养护、机场跑道除胶、钢板除锈，隧道的口常养护及混凝土路面的抗滑性恢复等，特别是对机场跑道除胶，具有其他养护设备无法实现的功效。值得一提的是路面抛丸机的环保功能，它能够将粉尘与丸料自动分离，丸料被循环利用，粉尘被集中收集到一个集尘箱内。
近几年，我国**、公路、机场、基础设施建设加速，对表面处理设备的需求激增。对于路面抛丸机，国内产品多为传统设备，路面抛丸机，基本都是靠进口。

抛丸机起火也较有可能式抛丸机清理室内的粉尘浓度比较高,加之其中的粉尘可能存在像油灰和铝镁粉等易燃物质,粉尘中的可燃物质达到的程度就较有可能引起起火甚至爆炸。
大理石抛丸机主要部件由清理室、辊道输送机、抛丸器、弹丸循环系统(含提升机、分离器、纵向螺旋输送器和供丸管道)、除尘、 清扫系统、电气控制等部件组成。
石材抛丸机也是通过式抛丸机的一种类型,机器抛出的钢丸落入大理石(石材)上面的弹丸与锈尘经回收螺旋输送到弹丸循环系统,由清理室外两边装卸工件。